YDH - Küresel enerji sektörünün Hürmüz Boğazı'na olan bağımlılığını azaltmak amacıyla yeni boru hatlarına yatırım yapılmasının bir çözüm yolu olabileceği belirtildi.
AFP'nin aktardığı habere göre, Fransız enerji devi TotalEnergies'in Üst Yöneticisi (CEO) Patrick Pouyanné, konuya ilişkin değerlendirmelerinde stratejik bir rota değişikliğine işaret etti.
Ortadoğu'daki yatırımların mevcut durumunu eleştiren Pouyanné, "Kesin olan bir şey var ki, bu alanda pek başarılı olamadık; eğer Ortadoğu'ya yatırım yapıyorsak, sistemin dayanıklılığına da yatırım yapmalıyız" ifadelerini kullandı.
Hürmüz Boğazı dışında alternatif çıkış yollarının bulunmamasını büyük bir sorun olarak nitelendiren Pouyanné, lojistik altyapının güçlendirilmesi gerektiğini vurguladı.
Fransız petrol şirketinin lideri, enerji arz güvenliğine dair vizyonunu şu sözlerle detaylandırdı:
"Dayanıklılığı, muhtemelen yeni boru hatları inşa etmek ve bir boru hattı ağı kurmak için bir yatırım kalemi olarak değerlendirmeye başlamalıyız."
Pouyanné, Avrupa'nın enerji stoklarındaki mevcut duruma dikkat çekerek ciddi uyarılarda bulundu.
Avrupa'daki enerji rezervlerinin halihazırda tükenmiş olduğunu belirten CEO, Ortadoğu'daki durumun iki ila üç ay içerisinde değişmemesi halinde kıtanın, bazı Asya ülkelerinin halihazırda tecrübe ettiği bir kıtlık dönemine girebileceğini kaydetti.
Atlantik havzasında şu an için bir arz açığı yaşanmadığını dile getiren Pouyanné, buna karşın dünya petrol ve gaz rezervlerinin yüzde 20'sinin erişilemez halde bırakılmasının ağır sonuçları olacağının altını çizdi. Bu seviyedeki bir kaynağın devre dışı kalmasının ciddi etkiler yaratacağını bildirdi.
Sürecin bundan sonraki seyrinin Hürmüz krizinin süresine bağlı olduğunu ifade eden Pouyanné, ulaşım arterindeki sorunun çözümünü en temel mesele olarak tanımladı.
Patrick Pouyanné, ABD ve İran arasındaki gerilim ve çatışma ortamı nedeniyle şirketinin Ortadoğu'daki üretiminin yüzde 15'ini kaybettiğini de hatırlattı.
Bölgedeki mevcut gerilimde hem ABD hem de İran'ın, karşı tarafla bağlantılı gemiler için boğazı bloke edeceklerine dair açıklamaları bulunuyor.
Tahran'ın Mart ayı sonundan itibaren boğaz üzerinde yeni bir denetim mekanizması uygulamaya başladığı ve geçiş yapan bazı gemiler için 2 milyon dolara kadar ödeme yükümlülüğü getirdiği kaydedildi.
Pouyanné, daha önce paylaştığı görüşlerinde, blokajın bizzat kendisinin İran'a yapılan ödemelerden daha kötü olduğunu ifade etmişti. CEO'ya göre, tam bir tıkanıklık piyasalar için ücretli geçişten çok daha fazla sorun teşkil ediyor.
Financial Times'ın üst düzey yetkililere ve enerji sektörü yöneticilerine dayandırdığı haberine göre, Körfez ülkeleri Hürmüz Boğazı rotasına alternatif oluşturabilecek yeni boru hattı projelerini değerlendirmeye alıyor.
Lübnan merkezli Cat Group şirketinin Genel Müdürü Christopher Bush, bölgedeki çatışmalar başlamadan önce de yeni projelere yönelik ilginin oldukça yüksek olduğunu belirtti.
Bush'un projeksiyonlarına göre, mevcut Doğu-Batı boru hattının kapasitesinin artırılması bugün en az 5 milyar dolarlık bir maliyet gerektiriyor.
Irak üzerinden Ürdün, Suriye veya Türkiye'ye uzanacak daha kapsamlı ve karmaşık boru hattı güzergahlarının inşasının ise 15 ila 20 milyar dolar seviyesinde bir yatırıma mal olabileceği öngörülüyor.