YDH- ABD ile İran arasında çatışmaların yeniden başlamasının ardından, gemi sahiplerinin stratejik Hürmüz Boğazı'ndan geçiş planlarını yeniden değerlendirmesiyle deniz savaş riski sigortasına yönelik talebin azaldığı bildirildi.
Bloomberg'in sektör temsilcilerine dayandırdığı haberine göre, Londra'daki deniz sigortası brokerleri ve sigorta şirketleri, Batı Asya'daki ateşkesin bu hafta başında çökmesinden bu yana savaş riski sigortasına yönelik taleplerin gerilediğini belirtti.
Haberde, kesin veriler bulunmamakla birlikte bu durumun gemi sahipleri arasında artan temkinliliğe işaret ettiği ifade edildi.
Perşembe günü itibarıyla Hürmüz Boğazı'ndaki görünür deniz trafiğinin neredeyse durma noktasına geldiği ve yalnızca sınırlı sayıda gemi hareketinin gözlemlendiği aktarıldı.
Yakın zamanda boğazdan geçen bazı gemi sahiplerinin dönüş seferlerini yeniden değerlendirmeye başladığı, bazılarının ise Hürmüz'den geçiş planlarını tamamen iptal ettiği bildirildi.
Bununla birlikte bazı gemilerin vericilerini kapatarak boğazdan geçmeyi sürdürmesi nedeniyle gerçek deniz trafiği seviyesinin belirlenmesinin zor olduğu kaydedildi. Söz konusu uygulamanın Washington ile Tahran arasındaki geçici ateşkesten önce de kullanıldığı belirtildi.
Savaş riski sigortası primleri yüksek seviyelerde
Sigorta taleplerindeki düşüşe rağmen brokerler ve sigorta şirketleri, Hürmüz Boğazı'ndan geçişler için teminat arayışının tamamen ortadan kalkmadığını bildirdi.
Willis Towers Watson'ın Marine GB biriminde gemi sahiplerinden sorumlu Simon Lockwood, Bloomberg'e yaptığı açıklamada, "Geçiş taahhüdünde bulunma konusundaki isteksizlik nedeniyle fiyat teklifi taleplerinin azaldığını söylemek doğru olur; ancak hâlâ talepler alıyoruz ve sigorta koşulları sunulmaya devam ediyor." dedi.
Lockwood, sigorta primlerinin çatışma boyunca yüksek seviyelerde kaldığını ve ateşkesin çökmesinin ardından önemli ölçüde artmadığını söyledi. Ancak diğer piyasa temsilcileri fiyatlarda sınırlı artışlar yaşandığını bildirdi.
Dünyanın en büyük sigorta brokeri Marsh'ın küresel denizcilik ve kargo birimi başkanı Marcus Baker, savaş riski sigorta primlerinin çatışma öncesindeki yüzde 1'in çok altındaki seviyelerden gemi değerinin yüzde 2 ila yüzde 6'sına yükseldiğini belirtti.
Bu oranlara göre 100 milyon dolar değerindeki bir petrol tankerinin Hürmüz Boğazı'ndan tek geçiş için sigortalanmasının maliyeti 6 milyon dolara kadar çıkabiliyor.
Baker, bununla birlikte gemi sahiplerine sıklıkla önemli miktarda hasarsızlık indirimi uygulandığını ve bu nedenle fiilen ödenen primlerin daha düşük olabildiğini kaydetti.