Yemen ablukası Suudi rejimine ağır fatura çıkarıyor

YDH- Yemen'in Suudi bağlantılı deniz taşımacılığına yönelik ablukası, petrol tankerlerini Kızıldeniz ve Babülmendep güzergâhından uzaklaşmaya zorlayarak Suudi petrol ihracatında maliyet ve lojistik baskıyı artırıyor.

Bloomberg'in denizcilik verilerine dayandırdığı bilgilere göre, Kızıldeniz'deki Yanbu terminalinden Suudi petrolü yükleyen tankerler Babümendep'ten geçmek yerine kuzeye yönelerek Mısır'daki Ayn Sukna ve Sidi Kerir limanlarına ulaşmaya başladı. Buradan yükler nihai varış noktalarına gönderiliyor.

Asya pazarlarına giden bazı çok büyük ham petrol tankerleri (VLCC) ise Afrika'nın güneyinden dolaşmak zorunda kalıyor. Bu güzergâh, Kızıldeniz üzerinden yapılan seferlere kıyasla yolculuğu binlerce deniz mili uzatırken yakıt, sigorta ve işletme maliyetlerini de yükseltiyor.

Dört tanker 8 milyon varil taşıdı

11 Ağustos'tan bu yana en az dört VLCC'nin Suudilerin Körfez kıyısındaki limanlarından yaklaşık 8 milyon varil petrol taşıdığı bildirildi.

Bu durum, Suudi rejiminin Kızıldeniz'deki riskleri aşmak için doğu terminallerine yönelmeye başladığına işaret ediyor. Ancak bu güzergâhların da Hürmüz Boğazı yakınından geçmesi yeni bir risk alanı oluşturuyor.

Ablukanın etkisi yalnızca güzergâh değişikliğiyle sınırlı kalmıyor. Uzayan seferler tanker filosunun kullanım kapasitesini düşürürken navlun ve sigorta maliyetlerini artırıyor, limanlardaki bekleme sürelerini de uzatıyor.

Asya'daki bazı rafinerilerin artan taşıma maliyetleri nedeniyle eylül ayı için planlanan petrol sevkiyatlarını iptal etmeyi değerlendirdiği belirtiliyor. Ablukanın sürmesi halinde alıcıların daha istikrarlı ve düşük maliyetli güzergâhlara sahip alternatif petrol kaynaklarına yönelmesinin, Suudilerin Asya pazarındaki payını aşındırabileceği değerlendiriliyor.

Kızıldeniz'deki abluka Suudi ihracatını zorluyor

Babümendep'in uzun süre devre dışı kalması, Suudi rejiminin özellikle Yanbu terminali üzerinden Avrupa ve Asya'ya gerçekleştirdiği petrol ihracatı açısından önemli bir sorun oluşturuyor.

Sanaa hükümetine bağlı Yemen ordusu, 20 Temmuz'da “ablukaya abluka” politikası kapsamında Suudi bağlantılı deniz taşımacılığına yönelik abluka ilan etmişti. Yemen yönetimi, uygulamanın Suudi rejiminin Yemen'e yönelik saldırıları ve ablukası sona erene kadar sürdürüleceğini açıklamıştı.

Tankerlerin Ümit Burnu üzerinden yönlendirilmesi, sefer sürelerini yaklaşık 10-15 gün uzatırken Suudi petrolünün özellikle Asya pazarlarındaki maliyet avantajını da zayıflatıyor.

Yemen'in uyguladığı deniz ablukası böylece yalnızca tek tek gemileri hedef alan bir askeri hamle olmaktan çıkarak, Suudi petrol ihracatının maliyetlerini ve rekabet gücünü doğrudan etkileyen bir baskı aracına dönüşüyor.