Körfez Demiryolu Projesi için kritik imza

YDH ― Körfez İşbirliği Konseyi (KİK) üyesi altı ülke, İran savaşı nedeniyle bölgede deniz ve kara ulaşım güzergâhlarında yaşanan aksamaların ortasında, Körfez Demiryolu Projesi için Genel Anlaşma'yı imzaladı.

Pazar günü Bahreyn'de imzalanan anlaşma, Suudi rejimi, Katar, Bahreyn, Birleşik Arap Emirlikleri (BAE), Kuveyt ve Umman'ı ortak bir demiryolu ağıyla birbirine bağlamayı amaçlayan projenin hayata geçirilmesini destekliyor. 2009 yılında onaylanan projenin tamamının 2030 yılı sonuna kadar hizmete girmesi hedefleniyor.

Anlaşma Bahreyn'de imzalandı

İmza töreni, KİK Ulaştırma ve Haberleşme Bakanları Komitesi'nin 30'uncu toplantısı kapsamında Bahreyn'deki Al Riffa Al Zaher Sarayı'nda düzenlendi. Anlaşma, KİK Genel Sekreteri Jasem Albudaiwi ile üye ülkelerin ulaştırma bakanlarının katılımıyla imzalandı.

KİK tarafından yayımlanan açıklamaya göre Albudaiwi, Körfez Demiryolu Projesi Genel Anlaşması'nın ulaştırma alanında Körfez entegrasyonunu güçlendirmek ve üye ülkeler arasındaki demiryolu taşımacılığını ortak kurallara bağlamak açısından önemli bir adım olduğunu söyledi.

Albudaiwi, anlaşmanın bütün üye ülkeleri tek ve entegre bir bölgesel ağ üzerinden birbirine bağlayacak Körfez Demiryolu Projesi'nin işletilmesini destekleyeceğini belirtti. Projenin ülkeler arasındaki bağlantıları güçlendireceğini ve Körfez genelinde ulaşımı kolaylaştıracağını ifade etti.

Yolcu ve yük taşımacılığı tek ağda birleşecek

Körfez Demiryolu Projesi'ni "Körfez entegrasyonunu destekleyen stratejik projelerden biri" olarak nitelendiren Albudaiwi, ağın üye ülkeler arasında hem yolcu hem de yük taşımacılığını kolaylaştıracağını söyledi.

Projenin kara ulaşım ağlarını limanlara ve lojistik merkezlerine bağlayacağını belirten Albudaiwi, böylece Körfez ulaştırma sektörünün verimliliğinin ve rekabet gücünün artacağını kaydetti.

Albudaiwi, bölgesel ve küresel ölçekte yaşanan hızlı değişimlerin ulaştırma ve lojistik sektörünün stratejik önemini daha görünür hale getirdiğini söyledi. Deniz ulaşım güzergâhlarında yaşanan aksamalarla birlikte nakliye ve sigorta maliyetlerinin yükselmesine dikkat çeken Albudaiwi, bu koşulların piyasaların istikrarını korumak, ticaretin ve temel hizmetlerin kesintisiz sürmesini sağlamak açısından ulaştırma sektörünü öne çıkardığını ifade etti.

İran saldırıları ve alternatif güzergâhlar

Albudaiwi, İran saldırıları olarak nitelendirdiği gelişmeler sırasında BAE, Suudi rejimi ve Umman'ın yürüttüğü çalışmaları da takdir etti. Bu ülkelerin, diğer KİK üyelerine mal ve ürün sevkiyatının sürmesi için alternatif güzergâhlar oluşturulmasına katkı sağladığını ve tedarik zincirlerinin devamlılığını desteklediğini söyledi.

KİK ülkelerindeki ulaştırma ve depolama sektörünün 2025 yılında reel olarak yüzde 5,7 büyüdüğünü açıklayan Albudaiwi, bu alanın petrol dışı ekonomik faaliyetler arasında en hızlı büyüyen sektörlerden biri haline geldiğini belirtti.

Anlaşma demiryolu ağının entegrasyonunu sağlayacak

İmzalanan anlaşma, üye ülkeler ile Körfez Demiryolu İdaresi arasında koordinasyon için ortak bir çerçeve oluşturuyor. Bu çerçeveyle projenin önündeki engellerin aşılması, demiryolu ağının teknik ve operasyonel açıdan bütünleşmesi hedefleniyor.

Anlaşma, özellikle Hürmüz Boğazı başta olmak üzere bölgedeki deniz ulaşımında yaşanan aksamalar nedeniyle daha fazla önem kazandı. Deniz ticareti ve mal taşımacılığını etkileyen bu gelişmeler, bölgesel krizler karşısında sınırlı sayıdaki deniz güzergâhına bağımlı kalmanın tedarik zincirlerini ne kadar kırılgan hale getirdiğini gösterdi. Bu durum, daha çeşitli ve esnek ulaşım alternatiflerine duyulan ihtiyacı artırdı.

Projenin yarısından fazlası tamamlandı

Körfez Demiryolu İdaresi Genel Müdürü Muhammed el-Şebrâmi, bu yıl mayıs ayında yaptığı açıklamada projenin genel tamamlanma oranının yüzde 50'yi geçtiğini duyurdu. El-Şebrâmi, çalışmaların belirlenen takvime uygun biçimde tamamlanması için sürdüğünü söyledi.

Körfez Demiryolu İdaresi'nin verdiği bilgilere göre ağ, yolcu trenlerinin saatte 200 kilometreye kadar hızla seyahat edebileceği şekilde tasarlandı. Yük trenleri ise saatte 80 ila 120 kilometre arasında hızla çalışacak.

Körfez Demiryolu Projesi'nin ana altyapı yatırımları için tahmini toplam maliyetinin 15,4 ila 16 milyar dolar arasında olması bekleniyor.

Demiryolu hattı Kuveyt'ten Umman'a uzanacak

Planlanan demiryolu ağı Kuveyt'ten başlayarak Arabistan üzerinden Bahreyn'e ulaşacak. Ağın bir başka kolu ise Dammam'ı Selva sınır kapısı üzerinden Katar'a bağlayacak.

Doha ile Bahreyn arasında planlanan köprü de iki ülke arasındaki demiryolu bağlantısını sağlayacak. Ağ, Arabistan'dan BAE'nin başkenti Abu Dabi'ye ve El Ayn kentine uzandıktan sonra Sohar üzerinden Umman'ın başkenti Maskat'a ulaşacak.