Evergreen, üç yıl sonra Süveyş Kanalı'na döndü

YDH — Dünyanın en büyük konteyner taşımacılığı şirketlerinden Tayvan merkezli Evergreen, yaklaşık üç yıl aradan sonra Süveyş Kanalı geçişlerine yeniden başladı. Kızıldeniz'deki güvenlik sorunları nedeniyle gemilerini Ümit Burnu rotasına yönlendiren şirketin dönüşü, Mısır'ın kanal gelirlerini ve döviz kaynaklarını artırma beklentilerini güçlendirdi.

Evergreen'e ait 369 metre uzunluğundaki ve 16 bin 556 konteyner kapasiteli Ever Eon adlı gemi, 8 Kasım'da Hollanda'dan Singapur'a giderken Süveyş Kanalı'ndan geçti. Kanal İdaresi Başkanı Usame Rabie, şirketin önümüzdeki dönemde başka seferlerini de Süveyş üzerinden gerçekleştireceğini açıkladı. Lloyd's List'e göre Evergreen, Ever Edit ve Ever Gifted adlı gemilerini de kasım ayında bu rotaya döndürmeyi planlıyor.

Kızıldeniz krizinin etkileri azalıyor

Kızıldeniz'deki kriz, Yemen'deki Husilerin İsrail'in Gazze'ye yönelik savaşı sırasında ticari gemilere saldırılarıyla 2023'ün sonlarında başladı. Güvenlik riskleri nedeniyle uluslararası denizcilik şirketleri Süveyş yerine Afrika'nın güneyindeki Ümit Burnu rotasını kullanmaya başladı.

Kahire Üniversitesi'nin eski öğretim üyelerinden Prof. Dr. Aliya el-Mehdi, güvenlik koşullarının iyileşmesinin şirketleri Süveyş'e dönmeye teşvik edeceğini belirterek 2027'de gemi trafiğinin artmasını beklediğini söyledi. Sigorta ve risk yönetimi danışmanı Lüey Talal Abdu ise kalıcı dönüş için güvenli geçişlerin sürmesi gerektiğini vurguladı.

Süveyş gelirleri yüzde 94 arttı

Kanal İdaresi Başkanı Usame Rabie'nin açıkladığı verilere göre Süveyş Kanalı'nın Ekim 2026 gelirleri, geçen yılın aynı dönemindeki 373 milyon dolardan 724 milyon dolara yükseldi. Böylece yıllık gelir artışı yüzde 94'e ulaştı. Geçiş yapan gemi sayısı da 1128'den 1490'a çıktı.

Kanalın gelirleri, Kızıldeniz krizi nedeniyle 2023'teki 10,25 milyar dolarlık rekor seviyeden 2024'te yaklaşık 4 milyar dolara gerilemişti. Kanal İdaresi, 2026 yılı gelir hedefini 6,6 milyar dolara yükseltirken 2027 için 7,6 milyar dolar, 2030 için 12 milyar dolar hedefliyor.

Güvenlik koşulları belirleyici olacak

Süveyş Kanalı'nı kullanmak, Ümit Burnu rotasına kıyasla sefer süresinden iki ila üç hafta kazandırıyor. Drewry tahminlerine göre 24 bin konteyner kapasiteli bir gemi, Süveyş üzerinden geçerek alternatif rotaya kıyasla yaklaşık 1 milyon dolar tasarruf sağlayabiliyor. Ancak yüksek savaş sigortası primleri bu avantajı azaltabiliyor.

Ekonomist Abdünnebi Abdülmuttalib, büyük denizcilik şirketlerinin dönüşünün Mısır'ın dolar gelirlerini destekleyeceğini belirtti. Abdülmuttalib ayrıca Süveyş çevresindeki ekonomik bölgenin depolama, yakıt, tahıl ticareti ve lojistik hizmetlerle geliştirilmesinin Mısır'a kanal geçiş ücretlerinin ötesinde gelir sağlayabileceğini söyledi.