The Guardian gazetesinin verilerine göre, Washington’ın 20 milyar dolarlık reasürans desteği ve gemi sahiplerine yönelik "cesaret" çağrılarına rağmen Hürmüz Boğazı'nda tanker trafiği %90 oranında azaldı.
YDH- İngiliz The Guardian gazetesi, ABD Başkanı Donald Trump'ın Hürmüz Boğazı'nda seyrüseferi yeniden başlatma ve dünyaya "kesintisiz enerji akışı" sağlama vaatlerinin başarısızlığa uğradığını belgeledi.
Habere göre, Trump'ın bölgenin "güvenli" olduğuna dair iddialarına rağmen, seyrüsefer hattını kullanmaya cesaret edebilen ve İran ya da Rusya ile bağlantısı olmayan yalnızca iki gemi tespit edildi.
Gazete, bu geçiş denemelerinden birinde geminin boğaza yaklaşırken takip sistemini (transponder) kapattığını, diğer geminin ise Çinli mürettebatla Liberya bayrağı altında hareket ettiğini açıkladı.
Trump yönetiminin, ticari gemi sahiplerini bölgeye çekmek için 20 milyar dolarlık devasa bir reasürans planı devreye soktuğu ve armatörleri "biraz cesaret göstererek" savaş bölgesinden geçmeye çağırdığı hatırlatıldı. Ancak tüm teşviklere rağmen, Boğaz'dan geçen kısıtlı sayıdaki geminin büyük riskler göze alarak ve çeşitli gizleme yöntemleri kullanarak ilerleyebildiği kaydedildi.
Hafta sonu verilerine göre Hürmüz Boğazı üzerinden Körfez’e giriş-çıkış yapan sekiz geminin tamamının İran veya Rusya ile bağlantılı olduğu tahmin ediliyor.
Bu durum, Batılı şirketlerin bölgeden tamamen çekildiğini teyit eder nitelikte. Konuyla ilgili açıklama yapan İran Yüksek Ulusal Güvenlik Konseyi Sekreteri Ali Laricani, ABD ve İsrail’in savaş ateşini körüklediği bir iklimde Hürmüz Boğazı'nda herhangi bir güvenliğin tesis edilmesinin mümkün olmadığını savundu.
İranlı yetkililer ise Boğaz’ın Tahran tarafından kapatılmadığını; aksine Washington ve İsrail’in kışkırtmaları sonucu bölgenin bir savaş sahasına dönüşmesinin gemileri geçişten vazgeçirdiğini vurguluyor.
Analiz firması Kpler’in işlettiği Marine Traffic verileri, savaşın küresel ticari faaliyetlerde yarattığı yıkımı rakamlarla ortaya koydu: Petrol tankeri trafiği %90 oranında azaldı.
Dünyanın petrol ve sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) arzının %20’sinin geçtiği bu stratejik koridordaki kilitlenme, petrol varil fiyatlarını 115 doların üzerine taşıyarak birçok ülkeyi üretim kısıtlamasına gitmek zorunda bıraktı.
