Kenya’nın Lamu Adası’nda yaklaşık 4 bin yeni lüks araç, savaş nedeniyle rotasını değiştiren gemilerden indirildi. Sevkiyatların nihai varışı olan BAE’ye ulaşamaması, savaşın küresel lojistik zincirine doğrudan etkisini ortaya koyuyor.
YDH - Kenya’ya bağlı Lamu Adası’nda, otomobil trafiğinin yasak olduğu bir coğrafyada binlerce yeni lüks araç birikti.
Bild gazetesinin aktardığına göre, yüzölçümü yaklaşık 56 kilometrekare ve nüfusu 25 bin 800 olan adada Porsche ve Volkswagen modelleri dahil 4 bine yakın araç bulunuyor.
Bu araçların Japonya’dan Birleşik Arap Emirlikleri’ne sevk edildiği, ancak savaş nedeniyle rotanın değiştirildiği belirtiliyor.
Araçlar deniz yoluyla Japonya’nın Yokohama limanından Dubai’deki Cebel Ali limanına taşınıyordu. Sevkiyatın 24 Şubat’ta başladığı, Mart başında ise ABD ve İsrail’in saldırıları ile İran’ın Hürmüz Boğazı’nı bloke etmesi nedeniyle güzergahın risk altına girdiği bildirildi.
Mürettebatın bu gelişmeler üzerine rotayı değiştirerek Lamu limanına yöneldiği ifade edildi.
Adada araç kullanımı neredeyse bulunmuyor. İstisna olarak yalnızca yerel idari yetkilinin aracı ve ambulanslar faaliyet gösteriyor. Ulaşımın büyük ölçüde tekneler ve eşekler üzerinden sağlandığı bir ortamda, yüzlerce yeni Porsche’nin atıl halde beklediği kaydedildi.
Öte yandan geçen hafta İtalyan Grimaldi Group’a ait iki gemi, taşıdığı araçları Lamu limanında boşalttı. Araçların liman sahaları ve depolarda tutulduğu, sevkiyatın nihai hedefe yönlendirilmesine ilişkin henüz net bir plan oluşturulmadığı aktarıldı.
Kısa süre içinde yaklaşık 5 bin araç daha taşıyan bir geminin limana ulaşmasının beklendiği belirtildi.
Lamu Limanı yetkilileri artan gemi trafiğine hazırlıklı olduklarını açıkladı. Liman başkanı Abdülaziz Mzee, güvenlik koşullarının kötüleşmesi nedeniyle çok sayıda geminin rotasını değiştirdiğini veya açıkta beklediğini ifade etti.
Mzee, “Birçok gemi güvenlik durumunun sürekli kötüleşmesi nedeniyle denizde fiilen sürükleniyor” dedi.
Bu kapsamda, artan gemi trafiğinin Lamu’da kısa vadeli ekonomik hareketlilik yarattığı, ancak araçların akıbetinin Ortadoğu’daki güvenlik ortamının istikrar kazanmasına bağlı olduğu değerlendiriliyor.
İran kontrollü geçiş mekanizması oluşturdu
Buna karşın Bloomberg’in aktardığına göre İran, Hürmüz Boğazı’ndan geçişleri yeniden düzenleyecek bir doğrulama sistemi üzerinde çalışıyor. Bu modelde gemilerin, Lark ve Geşm adaları arasındaki rotayı kullanabilmek için önceden izin alması gerekiyor.
Ancak söz konusu uygulamanın özellikle enerji taşıyan gemileri kapsadığı belirtildi.
Aynı dönemde Lloyd’s List, Tahran yönetiminin onaylı taşıyıcılar için “güvenli koridor” oluşturduğunu yazdı. Bu koridorun İran karasuları içinde, Lark Adası yakınından geçtiği ve İslam Devrim Muhafızları ile liman yetkililerinin gemileri görsel olarak tanımladığı aktarıldı.
Lloyd’s List verilerine göre 15-17 Mart arasında yalnızca 15 gemi geçiş yaptı ve bu geçişlerin yaklaşık yüzde 90’ının İran bağlantılı ticaret veya mülkiyet ilişkisi taşıdığı kaydedildi.
