ABD'li düşük maliyetli hava yolu şirketi Spirit Airlines, İran ile süregelen savaşın etkisiyle tırmanan yakıt fiyatları ve finansal baskılar nedeniyle faaliyetlerine son vererek iflasını açıkladı.
YDH - ABD merkezli hava yolu şirketi Spirit Airlines, İran ile yaşanan savaşın ekonomik etkileri nedeniyle dün itibarıyla faaliyetlerini düzenli bir şekilde sonlandırmaya başladığını duyurdu.
Şirket, tüm uçuşların derhal iptal edildiğini teyit ederken, yolculara havalimanlarına gitmemeleri çağrısında bulundu.
Şirketin resmi internet sitesinde yayımlanan açıklamada, kararın, işletmeyi yeniden yapılandırmaya yönelik kapsamlı çabaların ve finansal durumu güçlendirerek sürdürülebilir bir yol bulmayı amaçlayan anlaşma arayışlarının ardından alındığı belirtildi.
Açıklamada, son dönemde petrol fiyatlarında gözlenen sert yükselişin ve faaliyetler üzerindeki diğer baskıların, şirketin finansal projeksiyonlarını ağır şekilde etkilediği kaydedildi.
Spirit Airlines, operasyonlarını sürdürebilmek için ek finansman kaynağı kalmadığını, bu durumun faaliyetleri sonlandırmayı kaçınılmaz bir seçenek haline getirdiğini bildirdi.
Şirketin CEO'su Dave Davis, Spirit Airlines'ın Mart 2026'da tahvil sahipleriyle işletmenin devamını sağlaması öngörülen bir yeniden yapılandırma planı üzerinde anlaşmaya vardığını hatırlattı. Davis, ancak son haftalarda yakıt fiyatlarında yaşanan ani ve sürekli artışın bu yolu kapattığını ifade etti.
Şirket faaliyetlerinin korunabilmesi için yüz milyonlarca dolarlık ek likiditeye ihtiyaç duyulduğunu belirten Davis, Spirit Airlines'ın bu meblağa sahip olmadığını ve temin edemediğini açıkladı.
Davis, ortaya çıkan sonucu "son derece hayal kırıcı" ve "şirketin hedeflediğinden uzak" olarak nitelendirdi.
ABD havacılık sektörü savaşın ilk büyük kaybını verdi
Reuters'ın aktardığına göre, Spirit Airlines'ın iflası ve beraberinde gelen 15 bin kişilik istihdam kaybı, ABD Başkanı Donald Trump için ağır bir darbe niteliği taşıyor.
Bu gelişmeyle birlikte Spirit Airlines, havacılık sektöründe İran savaşıyla doğrudan bağlantılı ilk kurban oldu.
Bazı yakın danışmanlarının ve Kongre'deki pek çok Cumhuriyetçinin muhalefetine rağmen Trump, Spirit Airlines'ı kurtarmak için 500 milyon dolarlık bir kaynak ayrılmasını önermişti.
Düşük maliyetli hava yolu şirketinin dün faaliyetlerini durdurmasının ardından, ABD hükümeti ve büyük hava yolu şirketleri, mahsur kalan yolculara ve personele yardım etmek için harekete geçti.
İki ay süren İran savaşı boyunca jet yakıtı fiyatlarının iki katına çıkmasıyla gelen bu çöküşün, şirketin kadrolu personeli ve sözleşmeli çalışanları dahil yaklaşık 15 bin kişinin işini kaybetmesine yol açacağı öngörülüyor.
Spirit Airlines'ın iflası, bölgede kırılgan bir ateşkes yürürlükte olsa da İran ile yaşanan savaşın sonuçlarını bir kez daha gündeme taşıdı.
Şirket, yakıt krizinden önce de kâr elde etmekte zorlanırken, küresel hava yolu şirketleri jet yakıtı fiyatlarındaki keskin artışla karşı karşıya kalıyor.
Bu tablo, İran'ın Hürmüz Boğazı üzerinden hava trafiğini engellemeye devam etmesi ve ABD Donanması'nın İran limanlarını abluka altında tutmasıyla derinleşiyor.
Geçtiğimiz yıl ABD içindeki uçuşların yüzde 5'ini gerçekleştiren Spirit Airlines ölçeğinde bir hava yolu şirketinin iflasına son yirmi yıldır rastlanmamıştı.
Şirket, büyük hava yolu firmalarıyla rekabet ettiği pazarlarda bilet fiyatlarının düşmesine katkı sağlıyordu.
Hürmüz Boğazı'nın kapalı kalması sektörü baskılıyor
Hürmüz Boğazı'nın kapalı tutulması, operasyonel maliyetler, jet yakıtı fiyatları ve sektörün gelecek dönemdeki kârlılığı üzerindeki geniş çaplı etkileri nedeniyle küresel hava yolu şirketleri arasında endişe yaratıyor.
İrlanda merkezli Ryanair'in CEO'su Michael O'Leary, geçen hafta yaptığı açıklamada, jet yakıtı fiyatlarındaki keskin yükselişin Avrupa merkezli hava yolu şirketlerini iflas noktasına varabilecek mali baskılara itme riski taşıdığı uyarısında bulundu.
Amerikan CNBC kanalına mülakat veren O'Leary, havacılık sektörünün "jeopolitik riskler ve artan maliyet baskılarıyla" karşı karşıya olduğuna dikkat çekti.
Jet yakıtının varil fiyatının yaklaşık 80 dolardan 150 doların üzerine çıktığını işaret eden O'Leary, bu seviyelerin yaz sezonu boyunca korunacağı öngörüsünü paylaştı.
O'Leary, artan operasyonel yükler ve düşen kâr marjları ışığında, bu fiyat seyrinin sürmesinin bazı Avrupalı hava yolu şirketlerinin piyasadan kademeli olarak çekilmesine yol açabileceğini ekledi.
Küresel enerji arzı için hayati bir kanal olan Hürmüz Boğazı'nın bir an önce seyrüsefere açılması gerektiğini vurgulayan O'Leary, aksamaların sürmesinin havacılık sektörünün istikrarına doğrudan yansıyacağı uyarısını yineledi.
