Chevron CEO'su Mike Wirth, Hürmüz Boğazı'nın kapalı kalması nedeniyle küresel petrol arzında 1970'ler seviyesinde bir kıtlık yaşanacağı uyarısında bulunurken, jet yakıtı fiyatlarındaki fırlama nedeniyle Spirit Airlines iflas bayrağını çekti.
YDH- Amerikan petrol devi Chevron'un Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su Mike Wirth, İran'a yönelik savaş ihtimali ve Hürmüz Boğazı'nın kapalı kalmaya devam etmesi nedeniyle küresel petrol arzında yaşanacak ciddi daralma konusunda kritik uyarılarda bulundu.
Wirth, dünya genelinde petrol arzında önemli bir kıtlığın baş göstereceğini ve bu durumun küresel ekonomilerde derin bir sarsıntı yaratacağını açıkladı.
Krizin faturası önce Asya'ya çıkacak
Chevron CEO'suna göre petrol kıtlığının tetikleyeceği ekonomik daralma dalgası, ilk olarak Asya pazarlarını vuracak.
Asya ülkelerinin Körfez'deki petrol üretimine ve rafineri kapasitelerine büyük ölçüde bağımlı olduğuna dikkat çeken Wirth, arz düşüşüne bağlı olarak daralan talebin zincirleme bir etkiyle Avrupa ekonomilerini de etkisi altına alacağını belirtti.
Ticari piyasalardaki mevcut fazla arzın ve uluslararası yaptırımları delen "gölge filo" olarak adlandırılan petrol tankerlerinin kapasitesinin tamamen emilmesiyle birlikte, ulusal stratejik rezervlerin artışına rağmen gerçek bir "malzeme kıtlığı" yaşanacağının altı çizildi.
Talebin düşmesi ekonomileri yavaşlatacak
Küresel piyasalardaki arz-talep dengesine değinen Wirth, "Talep, zayıf arzı karşılamak için aşağı doğru hareket etmeli. Bunun sonucunda tüm dünyada ekonomiler yavaşlayacak" dedi.
Amerika Birleşik Devletleri'nin net bir ham petrol ihracatçısı konumunda bulunması sebebiyle dünyanın diğer bölgelerine kıyasla bu süreçten daha az etkileneceğini savunan yetkili, ancak krizin uzun vadeli yıkıcı etkilerinin eninde sonunda Amerikan ekonomisinde de hissedileceğini vurguladı. Öte yandan, Körfez bölgesinden planlanan son petrol sevkiyatının, Los Angeles ve Güney Kaliforniya bölgesine ham petrol tedarik eden Long Beach limanına ulaştığı ve boşaltım işlemlerinin tamamlandığı bildirildi.
1970'ler krizine benzer senaryo korkusu
Hürmüz Boğazı'nın kapatılmasının yaratacağı genel makroekonomik etkinin, "1970'lerdeki petrol krizi kadar önemli ve sarsıcı olabileceğini" ifade eden Wirth, geçmişe atıfta bulundu.
O dönemde yaşanan devasa tedarik aksamaları dünya ekonomilerini derinden sarsmış, katı yakıt kısıtlamalarını beraberinde getirmiş ve benzin istasyonlarında unutulmaz uzun kuyrukların oluşmasına yol açmıştı.
Krizin havacılık sektöründeki ilk somut yansıması da kendini gösterdi. Hürmüz Boğazı'nın kapanmasının ardından arz sıkıntısı nedeniyle jet yakıtı fiyatlarında yaşanan astronomik artış, Spirit Airlines firmasının bu hafta resmen iflas etmesine neden oldu.
