Financial Times'ın şirket açıklamaları üzerinden derlediği verilere göre Avrupa'nın büyük otomotiv üreticileri, Donald Trump yönetiminin uyguladığı gümrük tarifeleri nedeniyle son bir yılda 8 milyar euronun üzerinde maliyetle karşı karşıya kaldı.
YDH - Avrupa'nın önde gelen otomotiv üreticileri, ABD Başkanı Donald Trump yönetiminin uyguladığı gümrük tarifeleri nedeniyle son bir yılda 8 milyar euronun üzerinde maliyet üstlendi.
Financial Times'ın, 2025 yılı ile bu yılın ilk üç ayına ilişkin şirket açıklamalarını inceleyerek hazırladığı habere göre Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Stellantis ve Volvo Cars tarifelerden doğrudan etkilendi.
ABD yönetimi geçen yıl nisan ayında Avrupa'dan ithal edilen otomobillere uygulanan gümrük vergisini yüzde 2,5 seviyesinden yüzde 27,5'e yükseltti. Washington ile Brüksel arasında ağustosta varılan ticaret anlaşmasının ardından bu oran yüzde 15'e indirildi.
Volkswagen Mali İşler Direktörü Arno Antlitz geçen ay yatırımcılara yaptığı açıklamada "Faaliyet koşulları belirgin şekilde kötüleşti" dedi. Antlitz, tarifelerin bu yıl şirkete yaklaşık 4 milyar euro maliyet yaratabileceği uyarısında bulundu.
Antlitz ayrıca, "Bu koşullarda maliyet azaltma tedbirleri yeterli olmayacak. İş modelimizi köklü biçimde yeniden yapılandırmamız gerekiyor" ifadelerini kullandı.
Volkswagen bünyesinde faaliyet gösteren Audi'nin Mali İşler Direktörü Jürgen Rittersberger de tarife artışlarının şirket üzerinde "önemli bir yük" oluşturacağını söyledi.
Volkswagen, Trump yönetiminin tarifeleri nedeniyle şimdiye kadar 3,6 milyar euro maliyet oluştuğunu açıkladı. Bu rakam, Avrupa merkezli otomotiv grupları arasında en yüksek yük olarak kayda geçti.
BMW'nin tarifeler nedeniyle katlandığı maliyetin yaklaşık 2,1 milyar euro olduğu belirtildi. Bu tutarın içinde ABD ve Çin'den Avrupa Birliği'ne yapılan ithalata uygulanan tarifeler de yer aldı.
Mercedes-Benz ise tarifeler nedeniyle 1,3 milyar euro maliyet oluştuğunu bildirdi.
Chrysler, Dodge ve RAM Trucks markalarının üreticisi Stellantis'in tarifelerle bağlantılı maliyetleri 1,2 milyar euro seviyesine ulaştı. Financial Times, şirketin ABD'de üretim kapasitesine sahip olması nedeniyle bu maliyetlerin büyük bölümünün ABD, Meksika ve Kanada arasındaki ticaretten kaynaklandığını yazdı.
Audi, ABD ile Avrupa Birliği arasındaki görüşmelerin "ek tarife artışlarını önleyebileceğini" umduğunu belirtti. Şirket yeni üç sıralı Q9 SUV modelini piyasaya sürmeye hazırlanıyor.
Ancak Financial Times'ın aktardığına göre Audi'nin yeni amiral gemisi modeli Bratislava'da üretilecek. Bu nedenle ABD'ye yapılacak tüm ihracat mevcut tarifelere tabi olacak.
Gazete, Audi'nin tarifelerden kaçınmak amacıyla ABD'de üretim tesisi kurma seçeneğini değerlendirdiğini, ancak yatırım konusunda henüz nihai karar alınmadığını yazdı.
BMW Üst Yöneticisi Oliver Zipse ise Trump yönetimiyle, ABD içinde üretim yapan şirketlere tarife indirimi sağlayacak bir anlaşmaya varılmasını umduğunu söyledi.
Zipse, "Yönetim içinde güçlü destek görüyoruz ancak elbette anlaşmanın ilk bölümünün Avrupa Birliği tarafından da yerine getirilmesi gerekiyor" dedi.
Bernstein analistleri, Trump'ın Avrupa'da üretilen otomobillere yüzde 25 gümrük vergisi uygulama tehdidini hayata geçirmesi halinde Volkswagen, BMW ve Mercedes'in bu yıl toplam 2,6 milyar euro ek maliyetle karşı karşıya kalabileceğini hesapladı.
Trump, 1 Mayıs'ta yaptığı açıklamada Avrupa Birliği'nin daha önce varılan ticaret anlaşmasının şartlarına uymadığını söyleyerek AB üretimi otomobil ve kamyonlara uygulanan ithalat tarifelerini yüzde 25'e yükseltme tehdidinde bulundu.
ABD Başkanı, söz konusu artışın bir hafta içinde yürürlüğe girebileceğini belirtti.
Daha sonra Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen ile yaptığı telefon görüşmesinin ardından Trump, tarife artışını 4 Temmuz'a erteledi.
Trump, Avrupa Birliği'nin anlaşma kapsamındaki yükümlülüklerini yerine getirmemesi halinde tarifelerin "çok daha yüksek bir seviyeye" çıkacağını da ifade etti.
