On iki yıldır uygulanan Suudi kuşatması yalnızca liman altyapısını değil, Yemen'in ithalatını, yeniden imarını ve ekonomik yaşamını da felce uğrattı.
YDH- Sanaa hükümetinin Ulaştırma Bakanı Muhammed Kahim, Suudi Arabistan'ın Yemen'e yönelik savaşının ilk gününden itibaren Hudeyde Limanı'nı hedef aldığını belirtti.
Yemenli bakan, Riyad'ı deniz ticaretini felce uğratan ve Kızıldeniz'deki liman altyapısına ağır zarar veren sistematik bir baskı politikası yürütmekle suçladı.
El-Mesire televizyonuna konuşan Kahim, Suudi saldırılarının hava bombardımanıyla sınırlı kalmadığını; denetimler, izin prosedürleri ve gemilere yönelik tehditlerle ticari faaliyetlerin boğulduğunu söyledi.
“Hudeyde yıllardır sistematik biçimde hedef alınıyor”
Kahim, Suudi Arabistan'ın savaşın başlamasıyla birlikte Hudeyde Limanı'nı bombaladığını, daha sonra vinçleri ve iskeleleri imha ettiğini, oluşan hasarın ise hâlâ tamir edilemediğini belirtti.
Liman saldırılarının, gemilerin Yemen'in batı kıyılarına ulaşmasını engellemeyi amaçlayan daha geniş kapsamlı bir baskı kampanyasının parçası olduğunu ifade eden Kahim, Suudi makamlarının ayrıca denetim uygulamaları, izin zorunlulukları ve Cibuti'de aylarca süren bekletmelerle ciddi bir lojistik darboğaz oluşturduğunu kaydetti.
Bu uygulamaların temel ihtiyaç malzemelerinin ülkeye girişini aksattığını ve taşımacılık maliyetlerini önemli ölçüde artırdığını söyledi.
Savaş risk primi ithalat maliyetlerini katladı
Kahim, tek bir konteyner için savaş risk sigortasının 12 bin dolara kadar çıktığını, diğer limanlarda ise bu tutarın 2 ila 3 bin dolar arasında değiştiğini belirtti.
Bu maliyetlerin Yemen ekonomisini daha da zorlamayı amaçladığını savunan Kahim, ticaret gemilerinin Hudeyde'ye yönelmesi halinde Suudi tarafının tehdit mesajları gönderdiğini, bunun da limana yönelik fiili kuşatmayı güçlendirdiğini ifade etti.
12 yıldır çok sayıda ürünün girişine izin verilmiyor
Kahim, buzdolapları, otomobiller ve ağır iş makineleri dahil birçok ürünün son 12 yıldır Yemen'e girişinin engellendiğini söyledi.
Söz konusu kısıtlamaların yalnızca günlük yaşamı ve yeniden imar çalışmalarını değil, liman ekipmanlarının ve ulaştırma araçlarının yenilenmesini de engellediğini belirten Kahim, liman altyapısının tahrip edilmesinin denizcilik sektöründe uzun vadeli yıkıma yol açtığını ifade etti.
Zarar 12 milyar doları aştı
Kahim, Kızıldeniz Limanları Kurumu’nun uğradığı toplam zararın 12 milyar doları aştığını söyledi.
Kahim, Hudeyde Limanı'nın savaş öncesinde yılda 300 binden fazla konteynere hizmet verdiğini, bugün ise bu sayının yalnızca 400-500 konteynere düştüğünü belirterek, savaş ve ablukanın liman faaliyetlerini neredeyse durma noktasına getirdiğini söyledi.
Kahim'in açıklamaları, Kızıldeniz'deki deniz yolları ve liman altyapısının bölgesel gerilimin başlıca baskı unsurlarından biri olmaya devam ettiği bir dönemde geldi.
Sanaa yönetimi, Hudeyde ve diğer Yemen limanlarına yönelik kısıtlamaların güvenlik gerekçesiyle değil, Yemen halkına karşı sürdürülen toplu cezalandırma politikasının parçası olduğunu savunuyor.
