ABD Merkez Komutanlığının (CENTCOM) Hürmüz Boğazı'nın ticari trafiğe açık olduğuna yönelik iddiaları, uluslararası deniz trafiği verileriyle çelişiyor.
YDH – ABD Merkez Komutanlığının (CENTCOM) Hürmüz Boğazı’nın ticari trafiğe açık olduğuna ve son dört ay içinde binlerce geminin bölgeden sorunsuz geçtiğine yönelik iddiaları, güncel deniz trafiği verileriyle çelişiyor.
CENTCOM, X hesabından yaptığı paylaşımda şunları iddia etmişti:
İDDİA: İran hükümeti bir kez daha Hürmüz Boğazı'nı ulaşıma kapattığını öne sürüyor. Bu iddia yanlıştır.
GERÇEK: Hürmüz Boğazı ticari gemi trafiğine açıktır. İran boğaz üzerinde tek taraflı bir kontrole sahip değildir. Son dört ayda binlerce ticari gemi bu uluslararası su yolundan sorunsuz şekilde geçiş yapmıştır.
CENTCOM, İran’ın stratejik boğazı ulaşıma kapattığına dair söylentileri kesin bir dille yalanlasa da uluslararası deniz trafiği takip platformu MarineTraffic tarafından yayımlanan son raporlar, sahadaki gerçekliğin çok daha farklı olduğunu ortaya koyuyor.
MarineTraffic verilerine göre, Hürmüz Boğazı’nı kullanan ticari gemi sayısı yalnızca bir gün içinde yüzde 77 gibi keskin bir düşüş yaşayarak 22’den 5’e geriledi.
Raporun en dikkati çeken bulgusu ise geçiş yapan bu beş geminin tamamının, uluslararası sular yerine doğrudan İran’ın kontrolündeki deniz rotalarını kullanmış olmasıydı.
Uluslararası geçiş standartlarını belirleyen Deniz Trafik Ayrım Düzeni (TSS) koridorlarında ve diğer kayıtlı rotalarda tek bir ticari geminin dahi bulunmaması, bölgedeki denizcilik faaliyetlerinin seyrine dair kritik ipuçları sunuyor.
Platform yetkilileri, trafiğin yönündeki ve hacmindeki bu ani daralmanın doğrudan bölgede ağırlaşan güvenlik koşullarından kaynaklandığını vurguluyor.
Elde edilen veriler, ticari gemilerin uluslararası suları kullanmaktan fiilen kaçındığını ve zorunlu bir tercih olarak İran karasularına yakın koridorlara yöneldiğini doğruluyor.
Bu durum, İran’ın Hürmüz Boğazı üzerindeki bölgesel hakimiyetini gözler önüne serip geçişlerin büyük oranda kısıtlandığını kanıtlarken; CENTCOM’un "İran, boğazın tamamını kontrol etmiyor" yönündeki savını da geçersiz kılıyor.
Öte yandan aynı raporda, Kızıldeniz'in girişini oluşturan Babülmendep Boğazı’ndan aynı zaman diliminde 47 geminin geçiş yaptığı belirtiliyor.
Babülmendep'teki hareketliliğe karşın Hürmüz Boğazı'ndaki gemi sayısının yalnızca beşte kalması, ABD Merkez Komutanlığının öne sürdüğü "binlerce gemilik kesintisiz trafik" söyleminin sahadaki somut verilerden ne derece koptuğunu net biçimde belgeliyor. Küresel piyasalar ve denizcilik sektörü, Hürmüz Boğazı’nda yaşanan bu sert trafik düşüşünü ve rotalardaki mecburi değişimi, operasyonel risklerin tehlikeli boyutlara ulaştığının kesin bir sinyali olarak okuyor.
Ortaya çıkan tablo ışığında, CENTCOM'un resmi açıklamaları, denizcilik sahasındaki gerçekleri yansıtmaktan ziyade stratejik bir propaganda faaliyeti olarak değerlendiriliyor.
