Ortadoğu'daki çatışmanın etkisi Kenya'ya uzanıyor

YDH ― Kenya Airways, Ortadoğu'daki çatışmanın etkileri, yükselen enerji fiyatları, yedek parça tedarik zincirindeki aksamalar ve uçak bakım çalışmalarındaki gecikmeler nedeniyle 2026 yılının ilk yarısında yakıt maliyetlerinin yüzde 72 arttığını açıkladı.

Şirketin geçici CEO'su George Kamal, Çarşamba günü yaptığı açıklamada, yakıtın artık şirketin toplam maliyetlerinin yüzde 50'sine kadarını oluşturduğunu söyledi. 

Kamal, bu durumun Kenya'nın ulusal havayolu şirketinin faaliyetleri ve mali sonuçları üzerindeki baskıyı daha da artırdığını belirtti.

Şirket, yılın ilk yarısına ait finansal sonuçlarını önümüzdeki haftanın başlarında açıklamaya hazırlanıyor. 

Kamal, yüksek işletme maliyetleri, yedek parçaların gecikmeli gelmesi, uçakların azalan bulunabilirliği ve küresel enflasyondaki artışın şirketin gelirlerini etkileyeceğini belirtti.

Kenya Airways ayrıca yaklaşık 40 uçaktan oluşan filosunun büyüklüğü nedeniyle de sorun yaşıyor. Bu durum, şirketi daha büyük filolara sahip havayollarına kıyasla küresel uçak ve yedek parça kıtlığına karşı daha savunmasız hale getiriyor.

Kamal, havayolunun uçuşlarına yönelik talebin güçlü kaldığını ve birçok güzergahta yüksek doluluk oranları görüldüğünü doğruladı. Ancak sınırlı sayıdaki uçak, şirketin bu talepten tam olarak yararlanmasını engelliyor.

Reuters'ın haberine göre şirket, iki Boeing 737 uçağının teslimatını bekliyor. Nisan ayında teslim edilmesi planlanan diğer iki uçak ise gerekli muayene testlerinden geçemediği için reddedildi.

Yakıt krizi, geçen yıl 17,93 milyar Kenya şilini, yani 138,6 milyon dolar vergi öncesi zarar açıklayan şirket üzerindeki mali baskıyı artırıyor. Şirket önceki dönemde ise olağanüstü bir kar elde etmişti.

Kamal, şirketin giderleri azaltmak için sözleşmelerini gözden geçirdiğini belirtti. Koltuk başına kar marjının yalnızca yaklaşık 1,50 dolar olduğunu söyleyen Kamal, bu nedenle yakıt veya bakım maliyetlerindeki herhangi bir artışın karlılığı doğrudan etkileyeceğini ifade etti.

Ortadoğu'daki çatışmanın yankıları yalnızca havacılık sektörüyle sınırlı kalmıyor. Kenya, ithal petrol ürünlerinin maliyetinin yaklaşık yüzde 68,7 artmasının ardından Nisan ayında iç pazardaki yakıt fiyatlarını yükseltti.

Bu artışın arkasında, ülkenin yakıt ithalatında neredeyse tamamen Körfez bölgesine bağımlı olması yer alıyordu.

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) de bölgesel çatışma nedeniyle artan jet yakıtı maliyetlerini ve hava yolları ile tedarik zincirlerinde yaşanan aksamaları gerekçe göstererek küresel havacılık sektörü için 2026 yılı kar tahminini önemli ölçüde düşürdü.