İsrail Ulaştırma Bakanı Miri Regev, Suudi Arabistan, Türkiye ve diğer bölge ülkeleri tarafından geliştirilen yeni demiryolu ve ticaret koridorlarının İsrail'i küresel tedarik zincirinin dışına ittiğini belirterek bu durumu ''stratejik bir tehdit" olarak nitelendirdi.
YDH- İsrail Ulaştırma Bakanı Miri Regev, Başbakan Benyamin Netanyahu’ya gönderdiği dikkat çekici mektupta, İsrail’i devre dışı bırakan bölgesel ticaret koridorlarının ulusal güvenlik için "somut bir stratejik tehdit" oluşturduğu uyarısında bulundu.
Regev, özellikle Suudi Arabistan, Türkiye, Ürdün ve Suriye hattında planlanan demiryolu projelerinin, İsrail’in küresel ticaret haritasındaki yerini kalıcı olarak sarsabileceğini vurguladı.
İsrail Kanal 12'nin "sıra dışı" olarak nitelendirdiği mektupta Bakan Regev, 17 Haziran’da imzalanan Washington-Tahran ara anlaşmasının ardından İsrail’in manevra alanının daraldığına dikkat çekti.
Regev, bölgede hızla şekillenen ticaret ve enerji ortaklıklarının kasıtlı olarak İsrail’i bypass ettiğini belirterek, bu durumun İsrail’in jeopolitik ve ekonomik konumuna ciddi zarar vereceğini ifade etti.
Ticari koridorlar "silahsız savaş" aracı
Mektubunda, İsrail rotasını işlevsiz kılma potansiyeli taşıyan üç kritik projeye odaklanan Regev, şu uyarılarda bulundu:
• Hicaz Demiryolu Hattı: Suudi Arabistan’ı Ürdün ve Suriye üzerinden Türkiye’ye bağlayacak olan planlı demiryolu.
• Musa Köprüsü: Suudi Arabistan ile Mısır'ı doğrudan birbirine bağlayan, İsrail'in güneyindeki ticaret trafiğini bypass eden koridor.
• Kalkınma Yolu: Irak, Suriye ve Türkiye hattını birleştirerek İsrail’in kuzeyindeki ticaret yollarını atlayan proje.
Regev, bu projelerin yanı sıra ABD’nin Suriye’deki altyapı çalışmaları ve BAE’nin Tartus Limanı’na yaptığı yaklaşık 1 milyar dolarlık yatırımın, bölgedeki dengeleri İsrail aleyhine değiştirdiğini belirtti.
Bakan Regev, mektubunu şu çarpıcı uyarıyla noktaladı:
"Güvenlik odaklı stratejiler kuşkusuz hayati öneme sahip; ancak ticaret stratejisinin uzun vadeli sonuçları, silah kullanmadan da bir mücadelenin kaderini tayin edebilir. Bu senaryoların gerçekleşmesi bizi küresel ticaret haritasının dışına iter."
Regev, Netanyahu'yu bu bölgesel gelişmelere karşı vakit kaybetmeden aktif bir karşı kampanya yürütmeye çağırdı.
İran'ın yakın dönemde Hürmüz Boğazı'nı kapatmasının, bölge ülkelerini İsrail'den bağımsız, alternatif kara ve demiryolu hatları oluşturmaya daha fazla teşvik ettiği değerlendiriliyor.
